Yaz Aylarındaki Kronik Soğutmama ve Ilık Üfleme Arızalarına, Klimayı Açınca Gelen Uğultulu / Metalik Vuruntu Seslerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Manyetik Kavramalı Klima Kompresörü Ünitesi!
Honda Civic ve Honda CR-V (2008 üretim yılları ve sonrası ön motor aks altyapısına sahip ilgili tüm Sedan, Hatchback ve SUV crossover şasi jenerasyonlu 1.8 Litre ve 2.0 Litre i-VTEC motor kodlu seriler) model araçlarda; klima gaz tesisatındaki R134a / R1234yf soğutucu gaz akışkanını yüksek basınç tazyikiyle emip sıkıştırarak klima kondanser radyatörüne fırlatan, bu sayede araç kabin içinin saniyeler içerisinde fırın sıcağından kutup ayazı konforuna ulaşmasını sağlayan en devasa klima, elektrik ve konfor bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple Klima Kompresörü Ünitesidir (Dahili Entegre Manyetik Kavrama Debriyajlı / 7PK/6PK V-Kayış Kasnak Hat Hat Senkronizasyonlu Full Gövde Kutu Ürün). Honda grubunun tüm dünyada sarsılmaz Japon sorunsuzluğu, yüksek devir tork performansı ve fahiş parça ömrüyle ülkemizde efsaneleşen bu popüler şasi mimarisinde klima kompresörleri; motor bloğunun hemen yan cephesinde alternatör V-kayış tahrik ekseninde yer alması nedeniyle fahiş motor odası fırın hararetlerine, kış aylarındaki agresif taban nem sızıntılarına ve yüksek devirli o meşhur i-VTEC turlarının fırlattığı ani mekanik dönme şoklarına doğrudan maruz kalır. Zamanla kompresörün iç alüminyum sarmal piston kadehlerinin aşınarak tazyik kaçırması veya kasnak üzerindeki elektromanyetik kavrama bobininin yüksek akımdan ötürü yanarak sağırlaşması neticesinde; klima düğmesine basılmasına rağmen içeriye leş gibi ılık hava üflenmesine, klimanın devreye girdiği ilk döngüde motor kaputunun altından 'tak tak / gırrr' diye kulakları tırmalayan ağır metalik vuruntu sesleri fırlatılmasına ve kompresör kasnağının kilitlenerek alternatör şarj V-kayışını saniyeler içinde kopartıp aracı yolda bırakmasına yol açar. Basınç sıkıştırma torku tamamen çökmüş bozuk bir klima motoru, sistem akış bütünlüğünü sabote ettiği gibi yakıt tüketimini fahiş derecede artırmaktadır.
Aracınızın o yüksek performanslı kusursuz Japon motor sağlığını, alternatör kayış hat emniyetini ve orijinal iç konfor lüksünü piyasada ucuza satılan, iç piston segman alaşımları fason hurda alüminyum dökümlerden basıldığı için ilk otoban süratinde eriyerek kitlenen veya bobin dirençleri ($Ohm$) Honda elektrik altyapısıyla uyuşmayıp sigorta attıran ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı kompresörlerle kesinlikle riske atmayın! Balans hassasiyeti orijinal mikron standartlarında olmayan çakma kasnak gövdeleri, yüksek turlarda krank kasnağına balans şoku fırlatarak koca motor krank milini dahi sinsi sinsi eğrilterek bozabilmektedir. Orijinal Honda fabrika parça referans kalıplarına, 1.8 ve 2.0 i-VTEC motor blok vida sabitleme delik eksenlerine ve klima boru rekor giriş flanşlarına %100 milimetrik tam uyumlu, dış kovanı yüksek basınç genleşmelerine mukavemetli endüstriyel saf alaşımla zırhlanmış bu 1. Sınıf Komple Klima Kompresörü ile aracınızın klima altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat kararlılığına, kutup ayazı pürüzsüz soğutma konforuna kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede tek atış yapın!
Neden Bu Komple Honda Klima Kompresörünü Tercih Etmelisiniz?
Full Entegre Takım Hazır Paket: Parça arama riskine son! Ağır döküm kompresör gövdesi üzerinde; Klima Basınç Piston Kovanı, Elektromanyetik Kavrama Bobin Sargısı, V-Kayış Uyumlu Rulmanlı Kasnak Çarkı ve fiş soket bağlantı hattı tek ünite halinde komple montaja hazır sevk edilir.
1.8L ve 2.0L i-VTEC Bloklarına %100 Uyum: Civic FD6, FB7, FC5 ile CR-V III/IV nesil şasilerinin orijinal motor yan duvar montaj askılarına boşluksuz sıfıra sıfır oturur, kaput altında kasıntı yapmaz, ustayı yormaz.
Milisaniyelik Jet Manyetik Kavrama: Klima kumanda paneline dokunulduğu an kasnak debriyajı sıfır kaçırmayla zınk diye kilitlenir; yüksek otoban süratlerinde dahi milden kayma yapmadan kesintisiz tazyik fırlatır.
A+ Sınıfı Yüksek Sızdırmazlık Keçe Zırhı: Rekor bağlantı ve mil çıkış noktalarındaki endüstriyel Viton contalar, klima gazının ve kompresör yağının sinsi sinsi dışarı kaçarak sistemin sağır kalmasını kesin olarak engeller.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Markası: Honda (Global i-VTEC Motor Altyapılı Şasiler)
Model Yılları Dönemi Geneli: 2008 - 2010 - 2012 - 2015 - 2018 - 2021 - 2026+ (Belirtilen motor hacmine sahip şasi yılları içindir)
Uyumlu Motor Seçenekleri: * 1.8 Litre (1.8L - R18A / R18Z i-VTEC): Honda Civic Sedan/HB (FD6, FB7 kasalar ile ilgili tüm donanım paket versiyonları).
2.0 Litre (2.0L - R20A i-VTEC): Honda Civic FC5 (2.0 Executive/LPG gövdeleri) ile Honda CR-V (III. Jenerasyon RE şasi ve IV. Jenerasyon RM şasi) 2.0 i-VTEC 4x4 SUV canavarlarının tümüyle %100 tam kalıp ve basınç uyumludur.
(Sadece R18 ve R20 kodlu 1.8-2.0 Motorlar içindir. 1.6 Litre benzinli veya 1.5 Turbo Type-R/RS motorların kompresör ayak kalıpları farklıdır, o motorlara uyum sağlamaz).
Şanzıman Altyapısı: Hem Otomatik (Tam Otomatik / CVT) hem de Manuel (Düz) Vites Varyasyonlarının Tümüyle %100 Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Motor Odası Ön Sol/Sağ Alt Eksen - Alternatör V-Kayış Döngü Hattı Üstü / Komple Manyetik Kasnaklı Klima Kompresörü Motoru
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Kutusunda (Resmi Faturalı Ürün)
Uyumlu Muadil ve Honda (OEM) Kod Referansları: 38810-RNA-A01 / 38810RNAA01 / 38810-R60-A01 / 38810R60A01 / TRSE07 / 38810-RZV-G01 / 38810RZVG01
⚠️ ÖNEMLİ KLİMA MONTAJ, SİSTEM İLAÇLI YIKAMA VE KONDANSER RADYATÖR YENİLEME UYARI NOTU: Komple klima kompresörü değişimi, aracın iç soğutma performansını ve doğrudan motor ön kayış tahrik emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel klima uzmanları, oto klimacıları veya elektromekanik teknisyenleri tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik işçiliklerden biridir. 🔥 EN HAYATİ MONTAJ VE GARANTİ KURALI: Eski kompresörü içeriden kilitlenmiş (dişli sıyırmış/sarmış) olan araçlarda; sıfır kompresör araca cıvatalanmadan önce, o eskiyen yorgun klima hat borularının içi ve evaporatör kovanı özel ilaçlı klima yıkama sıvısı (veya azot gazı tazyiki) yardımıyla o eski kompresörün fırlattığı alüminyum demir toz çapaklarından, ziftleşmiş yanık yağ tortularından CINCİK GİBİ TERTEMİZ EDİLİP ARINDIRILMALIDIR! Ayrıca sistemin kalbi olan KLİMA RADYATÖRÜ ($Kondenser$) MUTLAKA 1. sınıf kaliteli sıfır parça ile takım olarak eş zamanlı yenilenmelidir! Eğer klima boruları temizlenmeden ve eski çapaklı kondanser radyatörü içeride bırakılarak bu sıfır kompresör körü körüne bodoslama monte edilirse; o peteklerin dibinde pusuya yatan mikro demir toz çapakları ilk klima açıldığı an tazyikle geri akar ve bu sıfır kompresörün iç hassas pistonlarını ilk 5 dakikada saniyede çizerek yeni parçayı da kilitler, yakar (Klima hat yıkanması ve kondanser radyatör değişimi yapılmadan takılan, çapak emerek kilitlenen kompresör süreçleri tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). Montaj esnasında kompresörün içine üretici mikron nizamında orijinal klima kompresör yağı ($PAG\text{ }oil$) noksansız ilave edilmeli; sisteme basılacak klima gazı kalibreli cihazla terazi gramajında basılmalıdır; eksik veya fahiş fazla gaz basımı kompresörü saniyede patlatır. Ağır döküm gövde yapısı, narin iç sürtünme piston yatakları ve hassas rulmanlı manyetik kasnak komponentleri barındıran bu fahiş maddi değerli parçamız, kargoda lojistik süreçte üzerine fahiş ağır kaporta blokları atılıp kasnak rekor flanş kulaklarının çıt diye kırılmaması veya soket fiş ağzının darbe almaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası ve motor kodu kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
