Jant İçlerine Yağ Kusma ve Aks Kafası Kuruyarak Aşınma Kabuslarına, Viraj Dönüşlerindeki Kronik Aks Tıkırtı Seslerine KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Ağır Hizmet Tipi Ford Focus C-Max 1.6 TDCI Komple Dış Aks Körük Set Kiti!
Ford Focus C-Max Kasa (2006 model yılı iç karoser alt yürüyen mekanik ve aktarma organı altyapısına sahip ilgili tüm Trend, Comfort ve o meşhur en dolu donanımlı Ghia paket jenerasyonlu 1.6 Litre TDCI 109 BG / 90 BG gücündeki o yüksek torklu turbo dizel motor serileri) model araçlarda; şanzımandan gelen çekiş gücünü tekerlek poryasına ileten komple aks milinin tam tekerlek ucunda yer alan dış aks kafası ($CV\text{ }Joint$) mafsalını dış atmosfere karşı bir kalkan gibi kapatan, iç yüksek tork gres yağını muhafaza ederek bilyaların ömür boyu aşınmasız çalışmasını sağlayan en kritik yürüyen aksam, aktarma ve koruyucu can emniyet bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple Ön Aks Dış (Tekerlek Tarafı) Aks Körük Set Kitidir (Fahiş Dönüş Bükülmelerine Mukavemetli Elastomer Neopren Kauçuk Gövde Yapılı / Özel Endüstriyel Grafitli Aks Gres Yağı ve Paslanmaz Çelik Sıkma Kelepçeleri Dahil Full Takım Sıfır Kutulu Ürün). Ford mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde üstün yol tutuş rijitliği, fahiş iç hacim konforu ve o yüksek torklu ciğerli dizel TDCI motor kalitesiyle ailelerin ve uzun yol sürücülerinin vazgeçilmezi olan bu popüler C-Max şasi mimarisinde aks körükleri; tekerlek poryasının tam göbeğinde yer alması nedeniyle her direksiyon çevriminin fırlattığı fahiş burulma ve bükülme streslerine, yollardan sıçrayan sinsi çakıl taşlarına, kışlık çamur/su korozyonlarına ve motor şanzıman hat sıcaklıklarının fırlattığı yüksek termal hararet döngülerine doğrudan maruz kalır. Zamanla dış et cidarı plastik yorgunluğundan dolayı kılcal çatlaklar fırlatarak yırtılan veya kelepçe ağzından sızıntı yapan körük sistemi; içindeki yüksek basınç gres yağının merkezkaç kuvvetiyle jant içlerine ve fren disk aynasının üstüne laps diye fırlatılmasına (fren diski yağlanma riski), körüğün yırtık kısımlardan içeriye sinsi sinsi su, toz ve şantiye çamur çapaklarının dolmasına, korumasız kalan aks kafası bilyalarının saniyeler içinde kuruyup sürtünerek aşınmasına ve kavşaklardan dönüş esnasında tekerlek orasından 'çıt çıt çıt' diye ağır metalik kütleme sesleri fırlatılmasına yol açar. İçi yağsız kalarak kuruyan veya çamur dolan bir aks kafası, yüksek süratlerde milinden kurtularak tekerleğin fırlaması veya diferansiyelin kilitlenmesi gibi telafisi imkansız devasa can emniyet riskleri doğurmaktadır. Bu doğrultuda aks körüklerinde yırtık, yıpranma veya dışarıya gres sızdırma kusuru tespit edilen araçlar, doğrudan emniyet ihlali gerekçesiyle TÜVTÜRK vize muayene istasyonlarında "Ağır Kusur" sayılarak vizeden kalmaktadır.
Aracınızın o milyarlık orijinal komple aks mili sağlığını, ön takım sessizliğini ve orijinal sürüş emniyetini piyasada ucuza satılan, plastik kalitesi gevrek geri dönüşüm çamurlarından basıldığı için montajdan bir ay sonra ilk direksiyon tam tur dönüşünde ortadan ikiye 'çat' diye yırtılan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı körüklerle kesinlikle riske atmayın! Esneklik kat sayısı ve çap ölçüleri Focus C-Max mil kovanına uymayan kalitesiz çakma bakalit körükler, kelepçe yuvalarından sinsi sinsi hava sızdırarak iç gresin iki günde kuruyup çöp olmasına sebebiyet vermektedir. Orijinal Ford fabrika parça referans ön takım şema kalıplarına ve 2006 model C-Max 1.6 TDCI dış aks kafa kovan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, endüstriyel fırınlanmış kalın A+ Sınıf Neopren Kauçukla mühürlenmiş bu 1. Sınıf Dış Aks Körük Kiti ile aracınızın ön takım aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon saat sessizliğine, korunaklı zırh nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede emniyeti şansa bırakmayın!
Neden Bu Ford C-Max Dış Aks Körük Kitini Tercih Etmelisiniz?
Full Entegre Komple Montaj Takım Paketi: Parça toplama kabusuna son! Ambalaj içeriğinde; 1 Adet Neopren Kauçuk Dış Aks Körüğü, 1 Adet Tüp Endüstriyel Grafitli Yüksek Basınç Aks Gresi ve 2 Adet Paslanmaz Çelik Sıkma Kelepçesi (büyük ve küçük mil ağzı için) tek paket halinde eksiksiz full set olarak sevk edilir.
Sağ ve Sol Ön Aks Millerine %100 Ortaktır: Bu jenerasyon C-Max 1.6 TDCI şasilerinde Ön Sağ Dış Aks Körüğü ile Ön Sol Dış Aks Körüğü kalıp, çap ve ölçü olarak BİRERBİR ORTAKTIR (Aynı Üründür). Ön takım aks hat izolasyon dengesini cıncık gibi eşitlemek adına körüklerin sağ/sol takım çift olarak sıfırlanması teknik nizamca önemle önerilir. (İlan fiyatı 1 takım körük kiti fiyatıdır).
Endüstriyel Neopren Kauçuk Teknolojisi: Gövde materyali fahiş kış donma ayazlarına veya motorun fırın hararet sıcaklıklarına tam dirençlidir; direksiyon tam tur kırıldığında yırtılma, çatlama, katlanma kesinlikle yapmaz.
Focus C-Max 1.6 TDCI Ölçülerine %100 Nokta Atışı Uyum: Aks mil çapı ve aks kafası kovan genişlik oluklarıyla sıfıra sıfır öpüşür; sıkma kelepçeleri çakıldığı an içeriye milim hava veya su sızdırmaz zırh gibi mühürler.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Ford Focus C-Max (Tüm 5 Kapılı MPV / Geniş Kasa Donanım Varyasyonlarının Tümüyle %100 Kalıp ve Esneklik Testlidir)
Model Yılı Standartı: 2006 (Ayrıca aynı ön aks altyapısına sahip 2003, 2004, 2005 ve 2007 arası üretilen tüm makyajsız C-Max şasileriyle de %100 ortaktır).
Uyumlu Motor Seçeneği: O meşhur enjeksiyonlu, yüksek torklu 1.6 Litre TDCI (1560 cc / 16 Valf / 90 HP ve 109 HP) Turbo Dizel Motor Varyasyonlarıyla %100 Tam Kalıp Uyumludur.
Donanım Paketleri: Trend, Comfort, Ghia Paket Varyasyonlarının Tümüyle %100 Uyumlu.
Parça Konumu / Tipi: Ön Karoser Altı - Ön Aks Mili - DIŞ KISIM (Tekerlek / Jant Tarafı) Aks Kafası Muhafaza Körüğüdür. (Şanzımana giren iç aks lale körüklerinden tamamen bağımsızdır; tekerleğin göbeğindeki koca dış körüktür).
Yön Bilgisi: Ön Sağ ve Ön Sol yönler için ORTAKTIR (Aynı Üründür). * Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında, Kutusunda ve Resmi Faturalı Ürün
Uyumlu Standart Orijinal (OEM) Kod Karşılıkları: 1326490 / 1461156 / 3M51-3A331-AA / 3M513A331AA / SKF VKJP 3141
⚠️ ÖNEMLİ ALT TAKIM MONTAJ, AKS KAFASI TEMİZLİĞİ VE KELEPÇE SIKMA UYARI NOTU: Komple ön dış aks körüğü değişimi, motorun tekerleğe aktardığı o muazzam dizel tork gücünü, jant balans nizamını ve doğrudan komple aks mili sağlığını ilgidendiren teknik hassasiyete sahip profesyonel aksçılar, ön takımcılar veya oto tamir mekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan kritik bir yürüyen aksam işçiliğidir. 🔥 EN HARBİ VE EN HAYATİ MONTAJ KURALI: O eski yırtılan/çatlayan eski körük aks kafasından söküldükten sonra, aks kafasının içindeki yılların biriktirdiği o sinsi çakıl taşları, toz zerreleri ve katılaşmış kara çamur tortuları balata spreyi sıkılarak, aks kafası gerekirse yuvadan sökülerek CINCİK GİBİ TERTEMİZ EDİLİP ARINDIRILMALIDIR! Ardından kit içeriğinden çıkan o özel grafitli akışkan sıfır aks gres yağı aks kafasının iç bilya yataklarına köpürte köpürte noksansızca doldurulmalı ve sıfır körük ondan sonra kovanın üstüne geçirilmelidir! Eğer usta üşengeçlikle o içeri dolmuş sinsi tozlu kum çapaklarını balata spreyiyle arındırmadan bu sıfır körüğü bodoslama o eski çamurun üstüne kapatıp sıfır yağı basarsa; o içeride kalan kum taneleri bir değirmen gibi sıfır korunan aks kafası bilyalarını ilk 10 kilometrede sinsi sinsi kemirip un ufak eder ve koca aksı hurdaya fırlatır (Temizlik yapılmadan takılan, aks kafasını öttüren süreçler tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). Körük ağzındaki o paslanmaz çelik şerit kelepçeler bodoslama kerpetenlerle kuru güçle değil, körüğü içeriden ezip yırtmamak adına özel aks kelepçe sıkma pensesi aleti yardımıyla tatlı sert kilitlenmelidir; plastik cırt kelepçe kesinlikle kullanılmamalıdır. Montaj sonrasında aks milinin poryaya giren koca dış göbek somunu akıllı tork anahtarıyla fabrikasyon teknik sınırda torklanmalıdır. Narin kıvrımlı neopren kauçuk cıdarı, tüp içindeki akışkan grafit gresi ve hassas çelik kelepçe komponentleri barındıran bu alt takım parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin kauçuk gövdesinin ezilip yırtılmaması veya gres tüpünün patlamaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası, motor kodu ve şanzıman tipi (Manuel/Otomatik) kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
