Rampalardaki Sinsi Devir Kaçırma ve Çekiş Düşüşlerine, Birinci Vites Kalkışlarındaki Kronik Silkeleme / Titreme Sorunlarına ve Pedaldaki Sertleşmelere KESİN ÇÖZÜM! 1. Sınıf Üstün Kalite Komple Fiat Tipo 1.4 / 1.6 Debriyaj Baskı Balata Bilya Seti!
Fiat Tipo Kasa (1990-2000 üretim yılları arası şanzıman mekanik aktarma altyapısına sahip ilgili tüm 1.4 Litre ve 1.6 Litre Karbüratörlü, Tek Nokta Enjeksiyonlu (i.e.) ve Çok Nokta Enjeksiyonlu (SLX i.e. / MPi) motor kodlu şasi jenerasyonları) model araçlarda; motor krank milinden fırlatılan devasa mekanik tork ve beygir gücünü sıfır güç kaybıyla, kesintisiz ve kararlı nizamda şanzıman dişli kutusuna kilitleyen, vites geçiş periyotlarında motor ile vites kutusu arasındaki bağı milisaniyeler içinde pürüzsüzce ayırıp birleştiren en kritik yürüyen aksam, şanzıman ve aktarma bileşeni 1. Sınıf Üstün Kalite Sıfır Komple Debriyaj Baskı Balata Bilya Setidir (Asbestsiz Yüksek Sürtünme Katsayılı Organik Çakım Balata Lifli / Çelik Sarmal Yay Takviyeli Göbek Yuvalı Sıfır Kutusunda Nizam Paket Ürün). Tofaş ve Fiat ortak mühendisliğinin tüm dünyada ve ülkemizde kıvrak İtalyan gövde tasarımı, parça bolluğu ve milyon kilometre deviren o emektar döküm blok yapısıyla caddelerde efsaneleşen bu popüler Tipo şasi mimarisinde debriyaj setleri; şehir içi dur-kalk trafiğinin sinsi yarım debriyaj sürtünme hararetlerine, rampa yukarı kalkışlardaki fahiş yanal tork gerilimlerine ve sert vites geçişlerinin fırlattığı ani mekanik şok streslerine doğrudan maruz kalır. Zamanla balata üst cidar lifleri sürtünmeden ötürü tamamen aşınarak körelen veya baskı sacı şemsiye yayları metal yorgunluğundan dolayı kırılan debriyaj sistemi; motorun özellikle dik rampalarda gaza yüklenildiğinde devir saatinin fırlamasına rağmen aracın hızlanamayarak sinsi sinsi debriyaj kaçırmasına (debriyaj kaçırma), birinci viteste kalkış esnasında karoserde ve direksiyonda fahiş sinsi silkeleme/titreme yaratmasına, debriyaj pedalının tehlikeli boyutta taş gibi sertleşmesine ve vites geçişlerinde şanzımandan kulakları tırmalayan ağır dişli sürtme sesleri fırlatılmasına yol açar. Balata et kalınlığı sıfıra inmiş veya rulmanı dağılmış bozuk bir debriyaj seti, motor torkunu tekerleklere iletemediği gibi yakıt tüketimini fahiş derecede artırmakta ve sizi otobanda yolda bırakmaktadır.
Aracınızın o efsanevi emektar Tipo motor sağlığını, şanzıman dişli ömrünü ve orijinal sürüş konforunu piyasada ucuza satılan, iç çakım balata malzemesi fason adi saman liflerinden basıldığı için motor sıcağını gördüğü ilk otoban süratinde eriyip cam gibi sertleşen ve debriyajı tamamen sağır bırakan ne idüğü belirsiz fason taklit çakma merdiven altı setlerle kesinlikle riske atmayın! Yay tansiyonları terazi nizamında dökülmeyen kalitesiz çakma baskı gövdeleri, debriyaj çatalınızı sinsi sinsi kırarak sizi kucağında koca bir şanzıman tamir faturasıyla baş başa bırakmaktadır. Orijinal Fiat / Tofaş 779128 / 7791280 / 5894334 / 71738459 fabrika parça referans şanzıman kalıplarına ve Tipo 1.4-1.6 motor volan eksenine %100 milimetrik tam uyumlu, iç baskı şemsiyeleri fahiş dikey basma torklarına mukavemetli endüstriyel fırınlanmış çelik alaşımla zırhlanmış bu 1. Sınıf Komple Debriyaj Seti ile aracınızın aktarma altyapısını bütçenizi sarsmadan ilk günkü fabrikasyon pamuk yumuşaklığına, ipek gibi pürüzsüz vites geçiş nizamına kavuşturun. Erdem Kardeşler Otomotiv güvencesiyle kalitede şansa yer bırakmayın!
Neden Bu Fiat Tipo Debriyaj Setini Tercih Etmelisiniz?
Full Entegre 3'lü Takım Paket İçeriği: Parça toplama riskine son! Tek kutu içerisinde; 1 Adet Debriyaj Baskı Sacı Gövdesi, 1 Adet Organik Çakım Debriyaj Balatası Diski ve 1 Adet Rulmanlı Debriyaj Salgılama Bilyası komple montaja hazır set halinde sevk edilir.
Tipo 1.4 & 1.6 Motor Bloklarına %100 Uyum: Tipo S, SX, SX i.e., SLX, SLX i.e. ve MPi klon şasilerinin orijinal şanzıman giriş kovan mil yatağına boşluksuz sıfıra sıfır oturur; montaj esnasında kasıntı yapmaz ustayı yormaz.
Sıfır Silkeleme Güvenceli Organik Yapı: Balata diski yüzeyindeki endüstriyel kompozit lifler sürtünme ısısını saniyede sönümler; dik rampalarda dahi arabayı sıfır vibrasyonla ok gibi pürüzsüzce şahlandırır.
Ağır Hizmet Tipi Merkezleme Bilyası: Set içeriğindeki rulmanlı debriyaj bilyası fırın şanzıman sıcaklıklarında ötme, cıyaklama veya kilitlenme kesinlikle yapmaz; debriyaj pedal hassasiyetini pamuk pürüzsüzlüğünde tutar.
Teknik Özellikler ve Uyumlu Araçlar
Araç Marka / Model Kasa Serisi: Fiat Tipo (Tüm 3 Kapılı ve 5 Kapılı Hatchback/Sedan Klon Gövde Tiplerinin Tümüyle %100 Kalıp ve Tork Aktarma Testlidir)
Model Yılları Dönemi Geneli: 1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000
Uyumlu Motor Seçenekleri: * 1.4 Litre (1372 cc / 8V / Karbüratörlü ve i.e. Tek Nokta Enjeksiyonlu) motor varyasyonları.
1.6 Litre (1581 cc / 8V / Karbüratörlü, i.e. Tek Nokta ve MPi / SLX Çok Nokta Enjeksiyonlu) O meşhur ciğerli motor gruplarının tümüyle %100 tam kalıp uyumludur.
(Sadece 1.4 ve 1.6 motorlar içindir. 2.0 16V Sedicivalvalle veya dizel Tipo şasilerinin debriyaj çap ölçüleri farklıdır, o yüksek hacimli motorlara uyum sağlamaz).
Şanzıman Altyapısı: Sadece MANUEL (Düz) VITES Varyasyonuna Sahip Şasiler İçindir.
Parça Konumu / Tipi: Motor ile Şanzıman Dişli Kutusu Arası - Volan Yuvası İçi / Komple 3'lü Debriyaj Baskı Balata Bilya Takımı
Ürün Kalitesi / Durumu: 1. Sınıf Üstün Kalite Orijinal Standartlarında Sıfır Ambalajında Kutusunda (Resmi Faturalı Ürün)
Uyumlu Standart (OEM) ve Muadil Kod Referansları: 779128 / 7791280 / 5894334 / 71738459 / LUK 620042400 / VALEO 801267
⚠️ ÖNEMLİ DIŞ ŞANZIMAN MONTAJ, VOLAN TAŞLAMA VE DEBRİYAJ TELİ KONTROL UYARI NOTU: Komple debriyaj baskı balata seti değişimi, motorun çekiş torkunu, vites kutusu dişli sağlığını ve doğrudan sürüş emniyetini ilgidendiren en yüksek teknik hassasiyete sahip profesyonel şanzımancılar, oto tamircileri veya mekanik ustaları tarafından yapılması teknik olarak ŞART olan en ağır mekanik işçiliklerden biridir. 🔥 EN HAYATİ MONTAJ VE TORNA KURALI: Koca şanzıman blok gövdesi aşağı indirilip eski yorgun debriyaj seti söküldükten sonra, şasi üzerinde sabit duran o koca yuvarlak çelik "VOLAN DİŞLİSİ" ($Flywheel$) MUTLAKA sökülmeli ve sanayide kapak taşlama / torna ustasına gönderilerek yüzeyi mikron nizamında tornalatılıp pürüzsüz teraziye alınmalıdır! Eğer eskiyen, yüzeyi ısıdan çarpılmış ve cam gibi kayganlaşmış eski volan torna yaptırılmadan bu sıfır zımba gibi balata körü körüne bodoslama üzerine vidalanırsa; sıfır balata dalgalı yüzeye tam oturamaz ve ilk 10 kilometrede içeriden kaçırarak sıfır seti saniyeler içinde cayır cayır yakıp hurdaya fırlatır (Volan taşlatılmadan takılan ve yanan debriyaj süreçleri tamamen usta işçilik hatasıdır ve parçayı doğrudan garanti dışı bırakır). Sıfır baskı cıvataları volan üzerine sıkılırken bodoslama havalı tabancayla değil, baskı şemsiyelerini içeriden eğip kastırmamak adına akıllı tork anahtarı yardımıyla çapraz şemada fabrikasyon tork sınırında eşit sıkılmalıdır. Şanzıman kovan mili içi balata spreyiyle cıncık gibi temizlenmeli, paket içinden çıkan sıfır bilya çatala noksansız kilitlenmelidir. Hazır sistem açılmışken, debriyaj pedalının pamuk gibi yumuşaması adına aracınızın o eskiyen yorgun "Debriyaj Teli" de sıfır kaliteli parça ile yenilenmelidir; eski tel kasıntı yapıp sıfır baskıyı içeriden sinsi sinsi basılı tutarak debriyajı erken bitirebilir. Ağır döküm baskı sacı gövdesi, narin yay tırnak komponentleri ve hassas rulmanlı bilya muhafazası barındıran bu fahiş ağırlıktaki mekanik parçamız, kargoda lojistik süreçte lojistik firmaları tarafından hırpalanıp o narin baskı şemsiyelerinin yamulmaması veya balata liflerinin darbe alıp çatlamaması için özel koruyucu havalı zırh ambalajlara (kat kat patpat zırhlara) sıkıca sarılarak kalın takviyeli dış mukavva korumalı özel kalın kutularda %100 güvenli resmi faturalı sevk edilmektedir. Kesin şasi numarası ve motor kodu kontrolü için lütfen sipariş oluşturmadan önce 17 haneli şase numaranızı 0552 232 44 33 numaralı WhatsApp destek hattımızdan bize ileterek kesin uyum teyidi alınız.
